2018 Smart China Expo avautuu tänään. Ulit Technology Inc. osallistuu lounaisen älykkään kuljetusteollisuuden edustajana messu- ja teknologiaesittelyyn. Smart China Expossa Ulit esittelee älykkäämpää liikennevalojen ohjausjärjestelmää ja kaupunkien älykkään liikenteen integroitua ohjausalustaa, joka voidaan havaita, ohjata ja säätää milloin tahansa.
Ulit T&K -keskuksessa (Tutkimus- ja kehityskeskus) työskentelee 46 henkilöä, jossa työskentelee 7 tohtoria ja maisteria sekä 5 matemaattista osaamista. Yhtenä kansallisista korkean teknologian yrityksistä ja National Information Industry Basen johtavana yrityksenä Ulit on hankkinut yli 30 keksintö- ja hyödyllisyysmallipatenttia ja omistaa samanaikaisesti 24 ohjelmiston tekijänoikeutta. Vuodesta 2010 lähtien Ulit on sijoittanut 10 % vuotuisesta liikevaihdostamme T&K-toimintaan joka vuosi, ja yhteensä lähes 60 000 000 yuania on käytetty T&K-toimintaan.
Saumaton ohjelmisto- ja laitteistoliitos, täydellisempi integroitu komentojärjestelmä
Ulitin tiede- ja teknologiahallissa esillä oleva GJK-8 liikennevaloohjain on Chongqingin tiede- ja teknologiakomission "Green Wave Linkage Dynamic Control Demonstration Project of Chongqing Main Districts Arteries" tulos. Ulitin puheenjohtaja Wang Ran toteaa, että signaaliohjain on korkean teknologian tuote. Sillä on useita patentteja ja sen teknologiataso on johtavassa asemassa Kiinassa. Suunnittelu noudattaa instrumentoinnin, älykkyyden, modularisoinnin ja humanisoinnin suunnittelufilosofioita ja soveltuu kaikenlaiseen liikennevalojen ohjaukseen eri sovelluksissaskenaariot, kuten yleiset risteykset, yhdistävät{0}}rampit, vaihtelevat kaistat, linja-autoliikenteen etusija ja vartiointireitti.
Lisäksi Ulit parantaa ja päivittää jatkuvasti kilpailukykyistä tuotetta GJK-8, keskitettyä koordinoitua liikennemerkkiohjainta. Ohjain voi ohjata virtuaalisia ilmaisimia etänä, viimeistellä kauko-ohjaustoiminnon, käyttää graafisia signaaleja loogisen skriptikielen ohjaamiseen ja viimeistellä kaikenlaisia hybridikerroksisia yhteistoiminnallisia ohjaustoimintoja taustaohjausjärjestelmällä, kuten itsesopeutuminen, aluekoordinointi, poistumisruuhkat ja väyläliikenteen prioriteetti.
Tärkeintä on, että GJK-8 on toteuttanut matemaattisen logiikan operaation. Alustavan AI-simulointikyvyn (Artificial Intelligence) ansiosta ohjain voi simuloida skenaariota, jossa poliisit ohjaavat liikennettä tapahtumapaikalla. Toiminnon toteuttamiseksi vaaditaan täydellistä älykästä aistinvaraista kykyä ensin sijoittamalla ilmaisimia jokaisen kaistan jokaiseen sisään- ja uloskäyntiin risteyksissä yleisten liikenneolosuhteiden havaitsemiseksi. Toiseksi tarvitaan myös kokonaisvaltaista matemaattista logiikkaa toimintakykyä, jotta ohjain pystyy käsittelemään kaikki havaitut liikenneolosuhteet, laskemaan nopeasti vaiheiden yhdistämismenetelmät ja valitsemaan sopivimman yhdistelmämenetelmän risteysten liikennekyvyn parantamiseksi varmistaen, että liikenne on säännöllistä ja sujuvaa myös silloin, kun liikennevirta on erittäin kyllästynyt. Yhteenvetona voidaan todeta, että sillä edellytyksellä, että risteysten jokaisessa suunnassa on täydelliset havainnointivälineet, ohjain voi analysoida ja laskea havaitut tiedot päättääkseen kuinka järjestää liikennevalojen laukaisu jokaiseen suuntaan.
Saumaton ohjelmisto- ja laitteistoliitos, täydellisempi integroitu komentojärjestelmä
Kansallisena korkean teknologian{0}}yrityksenä Ulit on rakentanut useita mallijärjestelmäintegraatioprojekteja liikenteen integroidusta ohjausalustaan Chongqingissa. Ulitin itsenäisesti tutkima ja kehittämä integroitu liikenteenhallintaalusta on tämän Smart China Expon kohokohta ja avaintuote.
Kuten esiteltiin, Ulitin integroitu liikenteenhallinta-alusta tarjoaa integroidun komentojärjestelmän liikenteenohjaajille ja päättäjille sekä verkkotietopalvelua yleisölle integroimalla ja louhimalla reaaliaikaista{0}}tietoa, staattista dataa ja päätöksentekoavustajan suurdataa kaikenlaisista osajärjestelmistä. Näitä alajärjestelmiä ovat liikennevalojen ohjausjärjestelmä, automaattinen sieppausjärjestelmä punaiselle valolle, ylinopeus elektroninen poliisijärjestelmä, HD (teräväpiirto) liikenteen turvabajonettijärjestelmä, HD (teräväpiirto) videovalvontajärjestelmä, liikenteen ohjausjärjestelmä, poliisin jakelu- ja lähetysjärjestelmä, päätöksentekoavustajajärjestelmä, ison datan tallennus- ja kaivosjärjestelmä ja muut alajärjestelmät. Tämä järjestelmä voi vaihtaa tietoja muiden hallintojärjestelmien ja pilvijärjestelmien kanssa välttäen "eristettyä tietosaarta". Toisin sanoen, jos järjestelmä havaitsee reaaliaikaisessa-tiellä vilkasta liikennettä, se voi säädellä liikennevirtaa liikennevalojen kautta big datan analyysituloksen mukaan varmistaakseen liikenteen turvallisuuden ja järjestyksen.
Ulit voi tarjota koko kaupungille kokonaisratkaisuja älykkään liikenteen integroituun hallintaan ja ohjaukseen. Tuotteisiin ja palveluihin kuuluvat ohjelmistotuotteet ja laitteistot, kuten kaupunkiliikenteen integroitu hallintajärjestelmä (TIMS), liikennebig data-analyysi, liikennemerkkialueen itse-sopeutuva koordinaatiohallinta, HD(teräväpiirto)-videokuvaus, liikenneopastus, liikennevalojen ohjaimet, liikennevalot, HD(teräväpiirto)-kamerat, kaikenlaiset ajoneuvoilmaisimet ja LED-näytöt.
Tiedetään, että Ulit valmistautuu rakentamaan MAN (metropolitan area network) big datan tutkimus- ja sovelluskeskusta, joka voi sulauttaa internetin big dataa. Varsinaisalueen erityisistä liikenneominaisuuksista johtuen älyliikenneteollisuudessa on myös monia erilaisia vaatimuksia. Tällä hetkellä älyliikenneteollisuus kehittyy syvästi. Vain jatkuvalla panostuksella ja jatkuvalla tutkimus- ja kehitystyöllä saadaan parempaa kehitystä, ja myös tärkeintä on ohjelmistojen ja laitteistojen saumaton liitos. Ulit on tulevaisuudessa sijoitettava Kiinan älykkäiden liikennevalojen ohjauskentän ensimmäiseen ryhmään, mikä edistää liikenneteollisuuden, Chongqingin talouden ja oman yrityksen kehitystä.
