2019 Smart China Expo avattiin eilen juhlallisesti Chongqing International Expo Centerissä. Ulit Technology Inc. edustaa lounaan älyliikenneyhtiöitä messuilla uudella tuotteella.
Ulit General Manager Dai Gao lanseerasi GJK-10 liikennevalojen ohjaimen juhlallisesti herättäen suuren joukon vieraita, alan asiantuntijoita ja toimittajia.
Näyttelyssä Ulitin puheenjohtaja Wang Ran hyväksyi useiden tiedotusvälineiden yhteishaastattelun, mukaan lukien Chongqing Daily, Chongqing Morning News, Chongqing Commercial Daily, City Popular Newspaper, Hualong Website, Nanan Daily, Chongqing TV ja 7its Website. Tiedetään, että GJK-10 ohjain on Ulitin kehittämä uusi tuote, joka tähtää kaikenlaisiin todellisiin signaalinohjausskenaarioiden ongelmiin keskittyen asiakkaiden tarpeisiin ja datan ajopohjaan. Ohjaimella on täydellisen tiedon havaitsemisen ja loogisen toiminnan päättelyn ominaisuudet sekä IoT:n (Internet of Things) ja älykkään toiminnan ja ylläpidon toiminnot.
Mahdollisuus täydelliseen tietohavaintoon
Liikennevalojen hallinnan tehokkuuteen vaikuttavat monet tekijät. Pelkästään ilmaisimien sijoittaminen teille voi saada tietoa siitä, onko teillä ajoneuvoja. Mutta tiedot ovat riittämättömiä. Tätä silmällä pitäen Ulit on ensinnäkin ehdottanut liikennetietojen alhaisimman kustannustason strukturointikonseptia, joka elvyttää datan riittävyyteen perustuvat todelliset liikenneskenaariot. Tiedot voivat olla liikennevirtaa, käyttöastetta, jonon pituutta, kaikenlaisia tapahtumia, kuten lukituksen purkamista, hidasta liikkumista ja ruuhkaa, aika- ja suhteen kuvausta jokaisen datan välillä. GJK-10 signaaliohjain pystyy kuvaamaan ja prosessoimaan dataa virtuaalitunnistimien menetelmällä välttäen avainohjaustietojen puuttumisen ja ilmiön, jossa sokea ihminen koskettaa norsua. Virtuaalitunnistimien tiedot voivat olla muilta risteyksiltä ja lähialueilta aluevalvonnan loppuunsaattamiseksi. Turvavaltuutuksen tapauksessa ohjain voi toteuttaa tarkan järjestelmäohjauksen vihreän valon ajan sekunneittain ohjaamalla virtuaalisia ilmaisimia etäverkon kautta. Se katkaisee optimointipolun pilven ja lopun välillä. Tulevaisuus tulee olemaan lupaava!
Loogisen toiminnan päättelykyky
Valtavan datan hyvä hyödyntäminen on myös ohjaimen ydinominaisuus. GJK-10:llä on vahva looginen toimintakyky. Se voi simuloida paikan päällä-keinotekoista komentologiikkaa ja analyysin ja optimoinnin ohjauslogiikkaa tapahtuman jälkeen vapauttaen liikennevirrat joka suuntaan järjestykseen vaatimusten mukaisesti. Miten kone voi tehdä tämän joustavasti ja itsenäisesti? Koska GJK{10}}10 on päivitetty itseoptimoivaksi ohjaustekniikaksi, joka perustuu virtauksen ja ikkunan ohjaukseen. Nämä kaksi tekniikkaa tukevat toisiaan ja toteuttavat hienon ohjauksen. GJK-10-ohjain voidaan liittää kauko-ohjausjärjestelmään, jotta voidaan toteuttaa laajempien alueiden ja useiden mallien sekoitettu ohjaus, jolloin vältetään lyhytaikainen osittaisen optimoinnin tilanne, mutta ei kokonaisoptimointia.
Täyden IoT:n (esineiden internet) ja älykkään toiminnan ja ylläpidon toiminta
Ulitilla on koko liikennevalojen ohjauksen tuoteketju. Huawein kanssa tehdyn teknologiayhteistyön ansiosta ohjain voi siirtää tietoja suoraan kaikenlaisten ulkoisten laitteiden voimalinjoihin. Tämä toteuttaa täyden yhteyden ohjaimen välillä lampuilla, ajastimilla, jalankulkijoiden risteyspainikkeilla, VMS:llä ja kaikenlaisilla liikennetunnistimilla. Samalla kun risteysmuutos voidaan säästää ojituksen, putken laskemisen ja tietoliikennelinjojen käyttöönoton kustannuksissa.
Laitteiden täydet liitännät eivät voi vain siirtää ohjaustietoja, vaan myös toteuttaa älykkään ulkokäytön ja huollon. Esimerkiksi havaitessaan LED-sarjan lamppupaneelissa tai LED-ryhmän lähtölaskentaajastimessa vaurioituneen, säädin ilmoittaa vauriotilanteesta automaattisesti signaalinhallinnan taustajärjestelmään ensimmäisen kerran.Vahinkoasteen mukaan järjestelmä siirtää visuaaliset tiedot asiaan liittyville henkilöille, mukaan lukien huoltohenkilöstön APP:lle, korvaten perinteisen valtavan{0}}joukkostrategian ja passiivisen odotusylläpitomenetelmän.
Älykäs IOT (Internet of Things) -tekniikka ja älykäs käyttö- ja ylläpitotekniikka ovat esillä Shanghai Full Connection Conferencessa, Hangzhou Future Conferencessa ja Hefei CTSE2019 -näyttelyssä useaan otteeseen yhteistyössä Huawein kanssa. Ohjaimella ei ole vain IOT-toimintoa järjestelmässä, vaan se voi myös olla yhteydessä ajoneuvojen laitteisiin risteyksissä ja työntää risteystiedot ajoneuvoille. Yhteistyössä China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd:n ja Chongqing Vehicle Testing Instituten kanssa olemme rakentaneet Chongqingiin yli 30 ajoneuvoverkon signaalinohjausristeystä, jotka auttavat kuljettajattomien ajoneuvojen tutkimusta ja teollistamista.
Tällä hetkellä GJK-10-signaaliohjaimia on käytetty runsaisiin skenaarioihin Chongqingin, Sichuanin maakunnan ja Guizhoun maakunnan kaupunkialueilla ja esikaupunkialueilla. Teknologiaa käyttäviä risteyksiä ennustetaan olevan yli 100 vuoden loppuun asti.
Edellä olevien kolmen, Kiinassa ensimmäisen kerran lanseeratun reunapuolen teknologian etujen lisäksi GJK-10-signaaliohjain voi myös yhdistää WINCELL®-alueen itse-adaptiivisen koordinaatiosignaalin ohjausjärjestelmän, joka perustuu alueen hot spot -skannaustekniikkaan ja Internet-liikenteen suurdatajärjestelmään, jotta voidaan toteuttaa enemmän signaalinhallinnan optimointimenetelmiä. Ulit käyttää verkkoliikennetietojen reaaliaikaista online-optimointitekniikkaa optimointiin ja ohjaukseen tekemällä yhteistyötä useiden Internet-yritysten kanssa. Sillä on laajan alueen ja alhaiset kustannukset edut.